Pour la construction de ce type de bâtiment, il n'est pas du tout nécessaire d'utiliser des matériaux de construction coûteux. Lors de la construction d'un garage de vos propres mains, des blocs de laitier ou de mousse sont le plus souvent utilisés. Dans notre article, nous décrirons les étapes de planification de la construction d'un garage.
Contenu:
Profondeur et type de fondation
Lors de son choix, le poids de la structure et le type de sol doivent être pris en compte. Lors de l'érection de murs à partir de parpaings, il suffit d'équiper un ruban peu profond ou une base en colonne. Il peut être coulé à partir de béton ou construit à partir des mêmes blocs.
Mais, si des structures creuses sont utilisées pour la construction de murs, alors pour l'agencement fondation avoir besoin parpaings solides. Leur fondation est capable de supporter une structure pesant jusqu'à 100 tonnes.
préparation de la tranchée
Avant de commencer les travaux, il est nécessaire de déterminer la largeur et la longueur de la structure. Il y a beaucoup de dessins et de photos d'un garage auto-construit sur le net. Pour une voiture de tourisme de dimensions standard, il suffira d'ériger un bâtiment de 3 x 6 m.En largeur, il faut laisser une marge de 70 cm pour faciliter le passage et la disposition des rayonnages. S'il est prévu de joindre un atelier au garage, la longueur ou la largeur augmentera en conséquence. La hauteur acceptable d'une telle structure est de 2,3 m.
Lors du choix d'un emplacement pour un garage, assurez-vous de vérifier le plan de communication afin de ne pas endommager les conduites d'eau et de gaz. Pour marquer la future tranchée, des tiges métalliques ou de solides piquets en bois aux extrémités pointues sont utilisés. Ils sont placés dans les coins et les côtés de la future fondation tous les 1,5 à 2 m.Un cordon solide est tiré étroitement entre eux. Pour obtenir un rectangle parfait, il doit également être étiré à partir des coins - les diagonales doivent être de taille égale et avoir les mêmes angles d'intersection.
La tranchée est creusée à la main - lors de l'utilisation de la technique, le sol s'effondrera. Après son excavation à une profondeur de 70 à 80 cm (sur des sols argileux de 150 cm), la terre doit être soigneusement compactée. Pour les sols sans problème, ce n'est pas très nécessaire. Sur les sols faibles, cette procédure est obligatoire. Avec un bon compactage du sol sableux, du loam sableux ou du loam, le rabattement peut atteindre 0,5 m.
Pose de blocs pour la fondation
Par conséquent, l'aménagement du garage doit commencer par le choix du type de fondation. La construction d'une fondation en parpaings n'est autorisée que sur des sols sablonneux secs, des loams sableux ou des loams. Lors de la construction sur un sol humide, le bâtiment aura besoin d'une fondation souterraine en dessous de son point de congélation.
Les parpaings sont posés sur un coussin de sable et de gravier de 40 cm d'épaisseur. Tout d'abord, la tranchée doit être imperméabilisée. Pour ce faire, utilisez un matériau de toiture ou de la fibre de verre.
Pour obtenir une semelle plus massive de 40 cm de large, la première rangée de blocs est disposée avec un "poke", c'est-à-dire à travers le mur. Les rangées restantes sont disposées de la manière habituelle, avec une «cuillère», c'est-à-dire le long. Dans ce cas, l'épaisseur des murs de fondation sera de 20 cm.
La pose se fait en damier de sorte que chacun des blocs de la rangée suivante tombe sur la couture de la rangée de la précédente. Pour obtenir une conception fiable, la verticalité et l'horizontalité des rangées sont vérifiées par le niveau du bâtiment. La hauteur de la fondation doit être calculée de manière à ce qu'elle s'élève au-dessus de la surface de 0,7 m.
La base aménagée doit être renforcée avec un treillis en plâtre. Il est fixé à un mortier de ciment de 2 cm d'épaisseur.Pour protéger la base de l'humidité, elle est recouverte de bitume liquide. Une double couche de matériau de toiture ou autre imperméabilisation roulée est fixée dessus. Une fois la fondation complètement prête, l'espace entre elle et le sol est recouvert de terre et bien compacté.
Pose de portail
Ils sont montés avant le début de la construction du bâtiment. Pour la fabrication du cadre de la porte, un coin en métal est utilisé. Une poutre en I est posée sur le dessus de manière à ce qu'elle pénètre dans les murs de 20 cm.
Pour une fixation solide du cadre de porte, il est nécessaire d'y souder des tiges métalliques de 12 mm de 40 cm de long, qui sera ensuite posée dans les coutures des murs. Pour ce faire, vous devez calculer avec précision à quelle distance vous devez attacher les barres.
Après avoir nivelé la structure et vérifié la position horizontale et verticale, elle est noyée dans du ciment et fixée temporairement avec des entretoises en bois. Avant d'installer le portail, assurez-vous de vérifier s'il y a des obstacles à l'ouverture sous la forme de bâtiments ou d'arbres.
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Vous devez d'abord connaître le périmètre des murs. Nous devrons ajouter la longueur et la largeur du bâtiment et multiplier leur somme par 2. Pour un garage de dimensions standard 3x6 m, le périmètre sera de (3 + 6) x 2 = 18 m.
Vous devez maintenant déterminer la superficie des murs. Disons que leur hauteur est de 2,3 m, nous multiplions le périmètre des murs par la hauteur du bâtiment. La superficie sera égale à 18 x 2,3 \u003d 41,4 mètres carrés. M.
La taille standard d'un parpaing est de 0,19 x 0,39 m. Nous multiplions ces nombres. Sa surface latérale sera de 0,0741 m². M. Il reste maintenant à déterminer le nombre de blocs nécessaires à la pose des murs d'un garage de 3 x 6 m, dont le périmètre est de 41,4 mètres carrés. m divisé par la superficie d'un bloc de 0,0741 m². m. Nous obtenons 558,7 pièces. Nous arrondissons le nombre à 559. Il est nécessaire de prendre des parpaings avec une marge de 5 à 10% pour la coupe et le mariage. Nous ajoutons 56 blocs supplémentaires au nombre résultant 559. Nous obtenons 615 pièces. Veuillez noter que ce calcul est effectué sans tenir compte des blocs solides allant à la construction de la fondation. Pour lui, le calcul devrait être fait séparément.
Vous pouvez également utiliser des calculatrices en ligne pour calculer le nombre requis de parpaings. Par exemple, celui-ci :
Maçonnerie
Un bâtiment fait de parpaings de haute qualité peut durer 50 ans ou plus. Vous pouvez en disposer des murs assez rapidement.Mais, comme ces blocs sont assez lourds, vous aurez besoin d'un assistant dans votre travail.
- Avant d'acheter des blocs, assurez-vous de vérifier leur qualité. Pour ce faire, installez une paire de produits sélectionnés au hasard les uns sur les autres. Il ne devrait pas y avoir d'écart entre eux.
- Les produits à base de scories fines sont plus chers, mais ils durent aussi beaucoup plus longtemps. Cependant, leurs propriétés d'isolation thermique seront inférieures
- Pour fixer les parpaings, il est préférable de ne pas prendre un mortier de ciment standard, mais un mélange adhésif spécial. Les coutures dans ce cas seront plus fines et plus solides. Lors de l'utilisation d'un mortier de ciment, les proportions de malaxage sont standards : 3 pour 1 (sable, ciment). La résistance au gel et la résistance de la solution peuvent être améliorées en y ajoutant des plastifiants.
- Lors de l'utilisation de mortier de ciment, l'épaisseur des joints est de 1,5 cm. Lors de la pose sur colle, ce paramètre doit être spécifié dans les instructions.
- Diluer progressivement la solution après tout, après réglage, il ne sera plus possible de l'utiliser. Cela devrait suffire pour 1 à 1,5 heure de travail. Gardez à l'esprit que pour 4 blocs, il vous faudra environ un seau de mortier
- Pour les murs d'un garage non chauffé, une maçonnerie en demi-pierre suffitlorsque les blocs sont posés le long et non en travers du mur
- La pose des blocs devrait commencer des coins avec vérification de la verticalité et de l'horizontalité des rangées avec un niveau de bâtiment. Pour ce faire, une ficelle est tendue entre les deux blocs extrêmes, qui servira de guide.
- Les blocs creux n'ont que des trous vers le bas
- Pour obtenir une pose en damier, la rangée suivante commence par la moitié du bloc. Dans ce cas, la rangée suivante se déplacera et les parpaings de la première rangée fermeront les coutures des blocs de la rangée précédente. Afin de ne pas vous engager dans la coupe, vous pouvez acheter des parpaings d'angle prêts à l'emploi
- Pour renforcer la structure, il est préférable d'utiliser des renforts (treillis métallique). Il est posé dans les coutures entre les rangées. La première rangée est nécessairement renforcée. Ensuite, la grille est posée tous les 4 rangs. Les ouvertures des fenêtres et des portes doivent également être renforcées. La grille est posée dans les 2 dernières rangées
sol de garage
Le coût des parpaings pour la construction des murs ne représente que 1/3 du coût. Des investissements matériels seront également nécessaires pour aménager le toit, les fondations, les portes, la décoration, etc. Mais encore, un bâtiment en blocs coûtera moins cher que tout autre matériau.
Pour couvrir le toit, des poutres en I sont utilisées, qui sont posées sur le bâtiment tous les 80 cm et dont la longueur doit être supérieure de 25 cm à la largeur totale du garage. Aux endroits où ils reposent sur les murs, les parpaings doivent être remplacés par des parpaings plus durables. Blocs de béton.
Des planches épaisses et durables sont fixées au bas des poutres. Leur épaisseur doit être de 4 à 5 cm.Ils sont imperméabilisés avec du feutre de toiture avec une petite course de 10 centimètres sur les murs.
Pour protéger la fondation de la pluie et de la fonte des neiges, des visières de 4 cm de long doivent être fixées sur les bords du toit. Vous pouvez isoler le toit avec du laitier, qui est versé sur le matériau de toiture, le plastique mousse ou la laine minérale. Ils sont protégés de l'humidité par une couche de chape ciment de 30 mm. À l'avenir, il est traité avec du bitume, puis recouvert d'un matériau de toiture avec un chevauchement de feuilles de 10 à 15 cm.Ils doivent également fermer les visières.
Pour le toit du garage, vous pouvez utiliser n'importe quel matériau : de l'ardoise, des profilés métalliques aux tuiles. Il est nécessaire qu'il dépasse de 20 cm au-delà des murs.En cas de pluie ou de fonte des neiges, l'humidité ne coulera pas le long des murs.
trou d'observation
Son agencement n'est possible que lorsque la nappe phréatique monte en dessous du niveau de 2,5 m. S'ils montent un peu plus haut, un drainage peut être organisé dans la zone de la fosse. Cependant, cela nécessitera des investissements supplémentaires en main-d'œuvre et en capital. Avec une approche élevée des eaux souterraines au niveau de la surface, il est préférable de refuser de construire un trou d'observation - il sera simplement inondé.
Tailles standards
Pour une inspection et une réparation confortables d'une voiture de tourisme, les dimensions de la fosse doivent être les suivantes:
- longueur: pour déterminer ce paramètre, 1 m¸ est ajouté à la longueur du véhicule, par exemple, (4,5 + 1) = 5,5 m
- largeur, 200 mm de moins que le gabarit standard de la voiture (la distance entre les roues), dans ce cas la voiture peut entrer facilement dans le stand sans risquer de tomber ; Vous pouvez vérifier ces informations dans la documentation technique.
- profondeur: pour qu'un adulte puisse s'y tenir debout, en se redressant, ce paramètre doit être compris entre 1,85 et 2,0 m
La fosse pour le trou d'observation doit être faite un peu plusafin qu'il y ait de la place pour le bétonnage ou la pose de murs en briques. Il faut également tenir compte de l'épaisseur des couches d'isolation thermique et hydro-isolante. Si nécessaire, des niches pour placer des outils peuvent être aménagées dans les parois de la fosse.
Finition des murs de la fosse avec du béton
Pour se protéger de l'humidité, de la pierre concassée est versée au fond de la fosse préparée, puis du sable. D'en haut, un tel oreiller est recouvert d'une couche d'argile humide et compacté. De plus, des armatures sont posées sur le fond et elles sont bétonnées ou posées avec des briques. Pour que le béton prenne bien, la fosse doit être laissée sécher pendant une semaine.
Une fois le temps spécifié écoulé, l'imperméabilisation est posée sur le fond, puis une couche de mousse (isolant thermique), et il est à nouveau rempli d'une couche de mortier de béton de faible épaisseur. Assez 15-20 mm.
Il est également souhaitable de pré-enduire les murs d'argile, qui est un imperméabilisant naturel. Un film épais ou un matériau de toiture est fixé sur le dessus. Vous pouvez le remplacer par du bitume, du caoutchouc liquide ou des plaques en plastique. Ensuite, un isolant thermique est attaché.
L'épaisseur des murs lors du coulage du béton est de 15 cm. Lors de l'installation du coffrage, une armature sous forme de treillis métallique ou de barres y est placée.
La solution de béton est coulée par étapes de 0,3 à 0,4 m, suivie d'un séchage pendant plusieurs heures. A chaque étape de coulage, il est bien baïonné pour éliminer les vides.
Lors de la pose de l'éclairage, les fils doivent être cachés dans l'ondulation. Il est fixé au treillis d'armature à l'aide d'attaches en plastique avant de couler le béton. Il est nécessaire de prévoir une ventilation naturelle ou forcée de la fosse de visite.
Vous pouvez protéger les murs de la chute à l'aide d'un coin en métal, posé autour du périmètre en haut. Il est conseillé de faire une couverture en métal ou en bois durable pour éliminer la possibilité de chute.
Pour descendre dans la fosse, des marches y sont équipées. Bien que vous puissiez utiliser une échelle ordinaire à ces fins.
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Avant de couler, la surface doit être recouverte d'un oreiller en pierre concassée. Les sols sont nivelés le long de la limite supérieure de la fondation ou légèrement plus haut. L'épaisseur de la couche de béton doit être de 10 à 20 cm.
Pour uniformiser les sols, lors de l'aménagement d'un garage de vos propres mains, vous devez d'abord préparer des balises - des lattes de métal ou de bois installées sur d'épaisses claques de mortier. La distance entre les lattes doit être légèrement supérieure à la longueur de la règle - un outil sous la forme d'une longue règle utilisée pour niveler le mortier.
L'alignement horizontal des balises se fait en utilisant le niveau du bâtiment.Si nécessaire, une solution est rapportée sous eux ou, au contraire, elle est pressée plus fortement dans la surface. Après nivellement du béton, il faut le recouvrir d'un film et le laisser sécher pendant une semaine.
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Les parpaings poreux sont capables de retenir de manière fiable la chaleur dans le bâtiment. Mais en même temps, c'est aussi un inconvénient. Étant donné que les parpaings poreux absorbent rapidement l'eau, leurs murs nécessitent une finition supplémentaire. Ils peuvent être enduits ou protégés par une façade ventilée. Sinon, lors du gel des murs humides, le matériau commencera à s'effondrer.
La décoration murale doit être faite immédiatement après la fin de la construction. Le meilleur moment pour cela est l'été.
Comme le mortier de plâtre n'adhère pas bien aux parpaings, un treillis d'armature est utilisé pour la finition :
- il est attaché avec de petits clous
- il est préférable de pré-apprêter les murs, cela renforcera mieux la surface et augmentera son adhérence au mortier
- des balises en lattes de bois ou de métal sont placées pour aligner les murs
- le mortier de plâtre est étalé à la spatule, puis nivelé avec une règle de construction le long des phares
- la dernière étape consiste à sceller la surface avec une taloche métallique
Aménagement de l'aération
Si vous ne voulez pas que les détails de votre voiture deviennent rapidement rouillés, assurez-vous de assurez-vous de ventiler votre garage. Il est également nécessaire d'éliminer les gaz d'échappement qui nuisent à la santé humaine.
Pour une petite pièce, une ventilation naturelle est suffisante. Pour ce faire, des trous sont préparés dans des murs opposés: entrée pour l'air frais et échappement. Le premier est placé à une hauteur minimale de la surface - 10-15 cm du sol. Le deuxième trou d'échappement est placé presque près du plafond, à une distance de 10-15 cm de celui-ci.Le tuyau d'échappement est conduit au-dessus du toit à une hauteur de 0,5 m.
Lors de l'organisation de la ventilation dans le garage, il faut tenir compte du fait que pour une pièce de 15 m². m diamètre de la hotte doit être de 225 mm. Avec une augmentation de la superficie de la pièce pour chaque mètre carré, ce paramètre doit être augmenté de 15 mm. Si une paire de trous est préparée pour le capot, le diamètre est réduit de moitié en conséquence.
La section de la hotte doit obligatoirement être égale ou inférieure à la section de la ventilation de soufflage. Sinon, la poussée peut être renversée. Pour la même raison, si vous recouvrez le conduit d'alimentation en air, assurez-vous de réduire également le tirage dans la hotte.
Pose d'étagère
Il est difficile pour un vrai automobiliste de se passer de lieux de stockage d'outils. Pour équiper les étagères du garage, vous pouvez utiliser n'importe quelle option pour leur emplacement. Ils peuvent être suspendus, angulaires, avoir des longueurs et des largeurs différentes. Les étagères peuvent être placées le long d'un, deux ou même trois murs.
Si des récipients contenant des liquides seront installés sur les étagères, il est préférable de prévoir de petits côtés le long du fond. Assurez-vous de penser à l'endroit où vous allez stocker des choses massives. Ces étagères devraient en outre être renforcées. Sinon, avec le temps, ils s'affaisseront, puis s'effondreront complètement. Il est préférable de suspendre les pneus d'hiver et d'été plus près du plafond afin qu'ils occupent un minimum d'espace libre.
Cette vidéo raconte en détail chacune des étapes de la construction d'un garage à partir de blocs de mousse, ainsi que les principales subtilités et secrets de sa construction.
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